Auch wenn sie noch so sehr die Gemeinde spalten, gehören sie nicht nur dazu, sondern haben den stärksten Einfluss auf unser Hobby.

Es muss halt nicht immer Original sein, sondern es geht auch “originell”.

Außerdem darf man den Einfluss, den die Rodder und Customizer auf die Designer und Entwickler der Autohersteller haben, niemals unterschätzen... mal ganz davon abgesehen, dass die -oftmals privaten - Customizer das umsetzen, was die Designer der großen Hersteller aufgrund von Gewinnzwang und/oder technische Umsetzbarkeit in einer GRoßserie höchstens mal als Sketch oder Prototyp bauen lassen können

Doch nicht nur das. Obwohl man sagen kann: Was sollen Hot Rods mit Customcars zu tun haben, gehören sie seit Anbeginn an zusammen.

Aus anfänglichen einfachen Modifkationen, um sein Fahrzeug individueller zu gestalten (Performance oder Aussehen), entwickelten sich die beiden großen Stilrichtungen.

Das Hotrodding, dass auf Performancesteigerungen jedweder Art ausgerichtet ist

(ich habe das in den Unterbubriken allerdings, der Übersichtlichkeit halber, aufgeteilt in “Hot Rods”, “Performancecars” und “modern Cars”, weil die Vorgehensweisen und Möglichkeiten einfach zu unterschiedlich sind)

und

das Customizing, dass sich vor allem der Optik widmet.

In vielen Fällen gehen die verschiedenen Bereiche ineinander über, so das es schwer fällt, eine saubere Grenze zu ziehen

Eine separate Rubrik habe ich den Woodies gewidmet, denn sie sind anders, gehören irgendwie weder zu den Customcars, noch zu den Rods, gleichzeitig aber zu beiden. Eine eigene Welt, in der aus einer ursprünglichen Not ein Kult entstand